Hyperloop Kereta Berkecepatan 1200 Km/Jam – secepat pesawat terbang di atas tanah dan tidak meninggalkan jejak sedikitpun.
Inilah visi Hyperloop yang diharapkan dapat diimplementasikan pada tahun 2030.
Seperti apa perjalanan wisata di masa depan? Bisakah kereta hyperloop melaju hingga 1.200 km/jam dan membawa penumpang dengan aman?
Pertanyaan lain yang belum terjawab, apakah masih belum cukup cepat atau revolusi mobilitas?
Hyperloop TT California adalah salah satu perusahaan yang mencoba meningkatkan konsep kereta super cepat.
Mereka memiliki 800 pekerja di berbagai negara dan telah menginvestasikan 31 juta dolar dalam pembiayaan proyek.
Namun, teknologi baru tersebut masih membutuhkan izin terlebih dahulu.
Jadi sekarang perusahaan bekerja sama dengan agen inspeksi Jerman.
Peraturan denda diklarifikasi
Manajer Hyperloop Andres de Leon mengatakan perusahaannya mengalami masalah dengan peraturan.
Hal ini karena teknologi sering ada sebelum peraturan dibuat.
Mereka sekarang memiliki perusahaan pertama yang mengembangkan kerangka peraturan dengan TUV Sud.
Karena kalau tidak ada regulasinya,mereka tidak bisa mengangkut orang atau barang dengan hyperloop.
Membuat jalur kereta Hyperloop juga membutuhkan dana yang sangat besar. Setiap kilometer dari rute itu menelan biaya sekitar 60 juta dolar.
Rute yang direncanakan di India dari Pune ke Mumbai akan berada di bawah tanah, sehingga akan memakan biaya lebih banyak lagi, tetapi akan mengurangi risiko serangan teroris.
Pembuatan trek akan menelan biaya delapan miliar dolar. Ini adalah angka yang membuat investor takut.
Andres de Leon mengatakan dia telah menunjukkan bahwa Hyperloop dapat dibiayai secara pribadi dan bahwa periode pengembalian akan sekitar 25 tahun.
Jadi nilainya tidak tergantung pada subsidi dari wajib pajak.
Berdasarkan data statistik, harga tiket hanya 75 persen dari biaya tiket untuk semua bentuk transportasi dalam satu grup.
Seperti terbang di langit
Bepergian dengan hyperloop mirip dengan terbang di luar angkasa.Astronot dan roket mengelilingi ruang hampa.
Kondisi hampir vakum di kereta Hyperloop bertujuan untuk mengurangi gesekan dan hambatan udara, sehingga memungkinkan kecepatan super tinggi.
Namun resikonya jika terjadi kebocoran, penumpang akan langsung mati.
Sejauh ini, belum ada proyek hyperloop yang dapat menemukan solusi untuk masalah ini, termasuk di Munich, Jerman.
Gabriele S, kepala Divisi proyek Hyperloop di Universitas Teknik Jerman, menyebut:
“Jika ini terjadi,kereta harus mengerem dengan cepat.”
Penumpang memberikan masker oksigen seperti di pesawat terbang, yang kemungkinan akan kami pertimbangkan dalam keadaan tertentu.
Hyperloop lebih cocok untuk jarak jauh
Ini cocok untuk jarak menengah atau jauh,” kata Gerlinde John, kepala proyek Hyperloop di Pelabuhan Hamburg.
Lebih dari 300 km, dan dua hub menghubungkan bersama penghematan besar Pada rute itu, kontainer besar mengangkut waktu yang lama “Hyperloop berguna dalam konteks seperti itu”.
Langkah selanjutnya adalah membuat trek uji yang lebih panjang – termasuk tikungan, yang tentu saja menjadi tantangan karena kecepatannya yang tinggi.
Jika berhasil, Hyperloop dapat terbukti aman untuk perjalanan jarak jauh dan mempertahankan kecepatan super tinggi dan, tentu saja, sensasi seperti terbang di pesawat di darat.
Kalau terlalu mahal tentu tidak apa-apa, menurut Semino.
Tentu tidak akan berhasil jika kereta api memiliki masalah keamanan yang sangat besar atau jika harus menggunakan sistem yang sangat mahal untuk memperbaiki masalah tersebut.
Jadi apakah hyperloop akan tetap menjadi mimpi?
Namun Semino juga mengungkapkan bahwa mengangkut kargo pasti lebih mudah daripada penumpang karena persyaratan keamanannya pun lebih sedikit tanpa penumpang.
Pelabuhan Hamburg bekerja sama dengan Hyperloop menciptakan konsep baru untuk mempercepat transportasi peti kemas.
Hyperloop Melesat Hingga 1.200 km/jam
Ada dua perbedaan utama antara Hyperloop dan kereta tradisional.
Pertama, jembatan pengangkut penumpang sebagian besar berventilasi dari udara untuk mengurangi gesekan.Inilah yang memungkinkannya bergerak hingga 1.200 km/jam.
Kedua, alih-alih menggunakan roda seperti kereta atau mobil, jembatan dirancang untuk mengapung di atas ski udara.
Menggunakan ide dasar yang sama seperti meja hoki udara atau dengan lift magnet untuk mengurangi gesekan.
Pendukung moda transportasi ini berpendapat bahwa itu bisa lebih murah dan lebih cepat daripada bepergian dengan kereta api atau mobil dan lebih sedikit polusi daripada bepergian dengan pesawat.
Mereka mengklaim itu juga lebih cepat dan lebih murah daripada kereta api berkecepatan tinggi.
Oleh karena itu,HyperloopTT membuat perjalanan antar kota menjadi lebih mudah.
Teknologi HyperloopTT masih dalam pengembangan, meskipun konsep dasarnya telah ada selama beberapa tahun.
Namun, hyperloopTT tertua telah beroperasi sejak tahun lalu, tetapi teknologinya masih dalam masa pertumbuhan.
Pendukung moda transportasi ini berpendapat bahwa ini bisa lebih murah dan lebih cepat daripada bepergian dengan kereta api atau mobil.
Lebih sedikit polusi daripada bepergian dengan pesawat. Mereka mengklaim itu juga lebih cepat dan lebih murah daripada kereta berkecepatan tinggi.
Oleh karena itu, HyperloopTT membuat perjalanan antar kota jauh lebih mudah.
Teknologi HyperloopTT masih terus berkembang, meski konsep dasarnya sudah ada selama beberapa tahun.
Namun, hyperloopTT tertua telah beroperasi sejak tahun lalu, namun teknologinya masih dalam tahap awal.
Gagasan menggunakan vakum atau silinder bertekanan rendah sebagai bagian dari sistem transportasi memiliki warisan panjang.
The Crystal Palace Pneumatic Railway menggunakan tekanan udara untuk mendorong kereta ke atas bukit di London selatan di Victoria pada tahun 1864.